Την αναβάθμιση της Μαρίνας της Πάτρας ζητούν όσοι διαθέτουν σκάφη αλλά και απλοί διερχόμενοι πολίτες, που παρατηρούν, επί σειρά ετών, να διαθέτει τις απολύτως απαραίτητες υποδομές...
Πιο συγκεκριμένα, όπως υποστηρίζουν οι χρήστες, η Μαρίνα διαθέτει νερό, ρεύμα χωρίς, ωστόσο, να παρέχονται, ταυτόχρονα, υπηρεσίες φύλαξης, κατί που έχουν επισημάνει επανειλημμένως.
Επίσης, στο βυθό υπάρχουν διάφορα αντικείμενα από πλαστικά είδη μέχρι σιδερένια βαρέλια, τα οποία δυσκολεύουν την προσάραξη των σκαφών.
Κι όλα αυτά, ενώ, την ίδια ώρα, σύμφωνα με τη νέα τιμολογιακή πολιτική του ΟΛΠΑ σκάφη που παραμένουν ελλιμενιζόμενα στη Μαρίνα για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο του μηνός, οφείλουν να προκαταβάλλουν τουλάχιστον κάθε μήνα και εντός του πρώτου πενθημέρου αυτού, τα τέλη σε διαφορετική περίπτωση επιβαρύνονται με τους νόμιμους τόκους. Επιπλέον, η καθυστέρηση καταβολής τελών πέραν του διαστήματος των έξι μηνών σηματοδοτεί αυτοδικαίως την απώλεια της μόνιμης θέσης και κάθε δικαιώματος ελλιμενισμού του σκάφους.
Πάντως, το 80% των σκαφών αναψυχής που έδεναν στην Ελλάδα το 2004 μετεγκαταστάθηκαν στην Κροατία και την Τουρκία αναζητώντας καλύτερες και φθηνότερες υπηρεσίες.
Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με πληροφορίες, στελέχη του ΟΛΠΑ αναμένεται να
επαναπροσιορίσουν τις ανάγκες και να εκτιμήσουν στη συνέχεια τι παρεμβάσεις θα πρέπει να προχωρήσουν.
Πηγή: attacktv
Πιο συγκεκριμένα, όπως υποστηρίζουν οι χρήστες, η Μαρίνα διαθέτει νερό, ρεύμα χωρίς, ωστόσο, να παρέχονται, ταυτόχρονα, υπηρεσίες φύλαξης, κατί που έχουν επισημάνει επανειλημμένως.
Επίσης, στο βυθό υπάρχουν διάφορα αντικείμενα από πλαστικά είδη μέχρι σιδερένια βαρέλια, τα οποία δυσκολεύουν την προσάραξη των σκαφών.
Κι όλα αυτά, ενώ, την ίδια ώρα, σύμφωνα με τη νέα τιμολογιακή πολιτική του ΟΛΠΑ σκάφη που παραμένουν ελλιμενιζόμενα στη Μαρίνα για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο του μηνός, οφείλουν να προκαταβάλλουν τουλάχιστον κάθε μήνα και εντός του πρώτου πενθημέρου αυτού, τα τέλη σε διαφορετική περίπτωση επιβαρύνονται με τους νόμιμους τόκους. Επιπλέον, η καθυστέρηση καταβολής τελών πέραν του διαστήματος των έξι μηνών σηματοδοτεί αυτοδικαίως την απώλεια της μόνιμης θέσης και κάθε δικαιώματος ελλιμενισμού του σκάφους.
Πάντως, το 80% των σκαφών αναψυχής που έδεναν στην Ελλάδα το 2004 μετεγκαταστάθηκαν στην Κροατία και την Τουρκία αναζητώντας καλύτερες και φθηνότερες υπηρεσίες.
Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με πληροφορίες, στελέχη του ΟΛΠΑ αναμένεται να
επαναπροσιορίσουν τις ανάγκες και να εκτιμήσουν στη συνέχεια τι παρεμβάσεις θα πρέπει να προχωρήσουν.
Πηγή: attacktv